ICP Savannah, Кременчук

Savannah ™ - синоним безопасности, надежности и веселья!
Именно эти качества делают эту модель самой распространенной.
Его пресловутая универсальность обеспечивается возможностью оснащения трехопорным шасси, хвостовым шасси или амфибией. Дизайн STOL, но с максимальным комфортом благодаря новой кабине, сделанной с вниманием к деталям.

«Саванна» с довольно полным оборудованием, звукоизолированной и обогреваемой кабиной, светом кабины, дисковыми тормозами, электрической отделкой руля высоты и многим другим…
Просто взлетая, вы можете почувствовать удовольствие от полета с максимальным спокойствием.

Гарантией также является наличие у компании I.C.P. на рынке более 25 лет.
Успех «Саванны» обусловлен большой надежностью и легкостью полета.
Благодаря своим возможностям STOL «Саванна» подходит для любого аэродрома.

Благодаря этим характеристикам этот самолет подходит и для длительных путешествий, во время которых вы можете оценить устойчивость.

Savannah сертифицирована как сверхлегкая во многих странах мира!
Также сертифицирован LSA в США и Австралии.
Savannah продается как в готовом к полету, так и в комплектах разного уровня.

Savannah™ S - это инновация компании I.C.P. 2010 года. Она родилась из желания сделать Savannah™ более утонченной и элегантной и завершить процесс эстетического усовершенствования, начатый уже в прошлом году с Savannah™ XL, чья передняя часть фюзеляжа была полностью изменена. В этом году мы обратили внимание на заднюю часть самолета. Мы оставили крылья без изменений, потому что они всегда оказывались ключевой силой Savannah™, прежде всего в версии VG (вихревые генераторы), благодаря сочетанию широкой поверхности крыла с высоким подъемным профилем. Объектом рестайлинга 2010 года стал хвостовой багажник; мы убрали углы, поэтому типичная квадратная форма была заменена на изгиб, придающий гармонию и полноту всему самолету, не убирая при этом хорошо известных черт прочности и безопасности. Новый Savannah™ S присоединяется ко всем усовершенствованиям предыдущих версий: Крылья с вихревыми генераторами, которые подразумевают увеличение круизной скорости до 180 км/ч, без ущерба для очень низкой скорости сваливания Кокпит более широкие размеры, в состоянии комфортно разместиться также более высокие пилоты Регулируемые педали руля, стандартное или расширенное положение 10 см Панорамный вид благодаря навесу и полностью прозрачным дверям Аэродинамическое профилирование улучшено благодаря обтекаемому обтекателю двигателя и большому наклону лобового стекла Более широкая и высоко расположенная панель приборов, чтобы оставить больше места для коленей. Savannah™ S - это моноплан типа с двумя сиденьями, расположенными рядом друг с другом, с высоким крылом, поддерживаемым стойками. - Конструкция каркаса самолета - цельнометаллическая, с панелями, устойчивыми к нагрузкам.
Большая кабина пилота, более широкая приборная панель, лучшие показатели! Настоящая концепция STOL: приземление и взлет с короткого поля - это его призвание! Savannah™ S становится частью парка самолетов I.C.P. с целью сделать полет максимально приятным благодаря новым просторным размерам кабины пилота и панорамным окнам, которые обеспечивают прекрасный обзор. Оснащенный вихревыми генераторами и улучшенной аэродинамической линией, сладкий и конический с диаметром прядильщика 260 мм, этот ультразвуковой свет имеет крейсерскую скорость 180 км/ч, с максимальным комфортом. Для увеличения скорости и, таким образом, дальности действия, передний обтекатель был изменен наклоном лобового стекла в сторону большей и полной переделки капота двигателя. Большая приборная панель хорошо подходит для размещения полного комплекта приборов с самыми разными приборами. - Savannah™ S представляет собой монопланетный тип, с двумя сидениями рядом друг с другом, оснащенный высоким крылом, поддерживаемым стойками. - Конструкция планера выполнена из цельнометаллических панелей с нагрузочной способностью. - Крыло представляет собой модифицированный "высокоподъемный" аэродинамический профиль NACA 650-18 с флапероном типа Junkers (элерон + заслонка) с ручным или электрическим (опционально) управлением. - Подгонка с электрическим управлением на элеваторе и ручным управлением на руле. - Можно установить парашют типа "Юнкерс 500". - Резервуары установлены в крыльях и имеют вместимость 36 литров каждый. Они соединяются и подаются в приемный лоток, расположенный в фюзеляже, снабженный сливным клапаном и индикатором запаса топлива, подключенным к индикатору Push-to-Test.
Более подробны лётно-технические данные: /wp-content/uploads/2013/07/Depliant-S