Electro Taurus

07 січня 2024, 05:10
136

Це планер 2017 року. У 2019 році на ньому безкоштовно (78К євро рахунок) поміняли всю електроніку та батареї. Робилося це, мабуть, на всіх планерах після трагічного випадку в Новій Зеландії. У версії G2 у польоті спалахнула батарея. Пілот намагався знизитися і перевищив обмеження швидкості. Флатер – загибель.
Версія G2.5 набагато надійніша. За батареями та всією логікою роботи системи слідкує комп'ютер, який за чутками не допустить перегріву та займання.
З 2024 року доступна версія G 3.0 в якій батарейки вже з водяним охолодженням та контролем температури кожного осередку.
У нас версія G2.5 з ємністю 300 вольт батареї 40 Ач. Це 9.7 кВт*год доступної енергії та теоретичними 2100 метрами висоти. Потужність двигуна на зльоті 35 кВт.
Насправді ж двигун видав 30. Можливо через температуру. Цього цілком вистачає на зліт (у стрічці нижче). У наборі ставив 20-25 кВт. За відчуттями, це оптимум.
Набрав у сумі 1000 м висадивши батарейку з 87 до 29 відсотків.
Тобто 1000 м-код за 58 відсотків батареї. Не так і погано, літати можна. Але питання чому батарея не зарядилася до 100 відсотків залишаються.
Можлива відповідь – погане зберігання. Цей тип батарейок не рекомендується зберігати постійно зарядженим. Судячи з документів, планер літав зовсім не багато, але 4 роки, це 4 роки…
Заміна батареї справа не з дешевих. Однак у цій галузі спостерігається відчутний прогрес. В якій авіаційні виробники пристойно відстають через надмірну бюрократію та повільну і примхливу сертифікацію.

elektroplaner

Сертифікація – це добре. Але й вона, як бачите, не рятує від пожеж ні Тесли, ні Піпістрелі.
Купівля цього борту – рідкісний успіх. Вартість покупки цілком дозволяла замінити батареї у виробника.
Однак у нас з другом у планах встановлення нового типу батарей (зараз у США вже продають компаніям для експериментів елементи із ємністю 500 Вт на кг)
Поміняємо і контролер – хочемо спробувати режим рекуперації. Ганяти потоками схилах і заряджати батарейку у повітрі.
Тож це цікавий експеримент. А набридне грати - просто апгрейдімо до версії G3.0