Кабінет
Увійти

Немає облікового запису?

Зареєструватися
facebook

Корупційний скандал у ДАСУ



Після нещодавнього гучного судового розгляду з Богуслаєвим – колишнім директором заводу «Мотор Січ», стався новий скандал, пов'язаний із корупційними махінаціями у Державній Авіаційній службі України (ДАСУ). Проведене Спеціалізованою антикорупційною прокуратурою розслідування стосувалося подій, що відбувалися у 2014-15 рр., коли посаду керівника ДАСУ обіймав Денис Антонюк.

Невеликий екскурс в історію

На цю посаду він заступив одразу після подій на Майдані, проте не без побоювань з боку вищого керівництва Мінінфраструктури, оскільки таке призначення могло спричинити конфлікт інтересів в авіаційній сфері. Власне це й сталося пізніше, коли влітку 2014 р. голова запропонував нову схему розподілу маршрутів, яка унеможливлювала вихід на ринок нових авіакомпаній, натомість давала значні преференції найбільшим перевізникам України.
Міжнародні рейси розподілялися між компаніями на конкурсах, де більша кількість балів віддавалася тим, хто мав більше літаків і штат персоналу. Відповідно це закривало дорогу невеликим перевізникам, які змушені були задовольнятися тими непопулярними маршрутами, від яких відмовилися лідери галузі.
Коли у листопаді 2014 р. Міністерство інфраструктури України затвердило порядок, запропонований Антонюком, це викликало масові протести невеликих авіаперевізників із пікетуванням ДАСУ, які отримали назву «Авіамайдану».
Наступний скандал стався у 2015 році, коли Михайло Саакашвілі, який на той час обіймав посаду голови Одеської обласної адміністрації, звинуватив керівництво Державіаслужби в корупції. Це відбулось, коли рейс Одеса-Стамбул віддали великій компанії МАУ, а не новому перевізнику Atlasjet Ukraine. На підставі цієї заяви було проведено службове розслідування за результатами якого Антонюка було знято з керівної посади.

Вирок ВАКС

20 січня 2023 року Вищий антикорупційний суд України (ВАКС) ухвалив рішення у справі Дениса Антонюка. Він звинувачувався у перевищенні службових повноважень з корисливими цілями та вчиненні дій, які призвели до значного збитку для компанії «Українсько-середземноморські авіалінії». Тодішній голова ДАСУ ухвалив рішення віддати маршрут Київ-Тегеран-Київ вже згаданому вище перевізнику «Авіакомпанії «Міжнародні авіалінії України» (МАУ).
Це на 100% приватне акціонерне товариство, флагман українського ринку у галузі авіаперевезень. Особистий зв'язок та корисливий інтерес Антонюка були зумовлені ще й тим, що до того, як стати головою ДАСУ, він працював у МАУ директором з розвитку маршрутної мережі. Таким чином, як «неупереджений» держслужбовець, чиновник продовжував розвивати мережу «Міжнародних авіаліній України», але вже в рамках корупційних схем.
Провину колишнього голови ДАСУ було доведено. Суд виніс обвинуваченому вирок у вигляді позбавлення волі строком на 3,5 роки з подальшою забороною на 3 роки обіймати адміністративні та розпорядчі посади у держструктурах, а також необхідністі сплати штрафу у розмірі 8,5 грн. Вирок може бути оскаржено в Апеляційній палаті ВАКС протягом 30 днів.
Можливо, такі розслідування у майбутньому зроблять перельоти доступнішими для українців за розвиток добросовісної конкуренції та виходу на ринок невеликих лоукост-авіакомпаній.